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从“各自为战”走向“互联互通,充电行业红利期还有多远_

作者:admin  发布时间:2022-04-23 00:51  浏览:

导读

新能源汽车产业高速发展正向推动充电行业前进步伐。总体来看,“新基建”将助力新能源汽车充电桩行业补齐短板,从“各自为战”走向“互联互通”,全面推动充电桩产业快速健康的发展,充电运营商也将借助行业进步实现大规模盈利发展。

NEWS INFORMATION

01

新能源汽车发展

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在当今提倡全球环保的前提下,新能源汽车产业将是未来汽车产业发展的导向与目标。目前新能源市场已逐步从起步萌芽期过渡到快速发展期,随着补贴逐渐退坡,我国新能源汽车产业正处在由政策驱动向市场驱动转换的关键时期,客户需求将是车辆研发的主要导向。

我国新能源汽车发展虽然具备良好的政策环境和产业基础,但仍然面临种种挑战。目前新能源产品场景主要集中在城市配送、城市服务、铁路货场、港口等封闭区域内。这主要是因为,新能源产品仍然存在着整车成本、续航能力、补能效率、安全性等亟待解决的问题。

当前,新能源汽车行业还存在产能过剩情况,而且新能源与智能汽车产业变革推动了新商业模式,随着新能源汽车逐渐上量,汽车后市场与服务领域或存较大缺口。机遇与挑战并存是推动行业升级换代的必经之路,也是市场规律。新能源的时代已经来临,白热化的竞争也将有效提升行业效能,并推动新能源汽车产品快速普及。

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02

充电桩行业发展

新能源汽车的飞速发展直接带动充电桩行业的发展,在新基建赋能的大背景之下,作为新能源汽车的核心基础设施,充电桩不仅可以解决新能源汽车持续性运营的问题、为新能源汽车补充能源,也是车联网信息流的重要接口,对发展新能源汽车产业至关重要。充电桩充电是我国新能源车目前最主流的补能方式,在新能源车爆发的大背景下,叠加国家政策红利,充电桩伴随新能源汽车数量的增加而快速扩张,与之相关的配套行业发展,已经成为行业的共识,在需求和政策共振的条件之下,充电桩行业已成为一个新的经济增长点。

自纳入“新基建”以来,我国充电基础设施建设进入积极发展阶段,地方政府争相发布相关布局规划,加快充换电基础设施建设,积极引导、促进充电桩行业的建设与发展。截至2021年12月,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩114.7万台,环比增加5.5万台,同比增长42.1%。其中直流充电桩47.0万台、交流充电桩67.7万台、交直流一体充电桩589台。2021年,月均新增公共类充电桩约2.83万台。

数据显示,截止到2021年底,全国公共充电桩运营商CR10为89%,其中,星星充电、特来电、国家电网市场份额分别为22.4%、22%、17.1%,这三家企业市场份额累计61.5%。云快充市场份额17.1%,南方电网市场份额12.7%。依威能源、汇充电、上汽安悦、万马爱充、深圳车电网市场份额不足5%。总体来看,我国充电桩行业现状表现为头部企业优势显著。尽管充电行业在快速扩张发展,包括头部企业在内的充电行业还是一直被盈利困扰。

另外,从使用便捷性、新能源车推广的角度来讲,充电桩是未来的重要发展方向。从市场角度来说,基于技术、成本等原因,在充电桩行业发展初期,充电运营商前期采取广泛投放低功率交流充电桩以抢占市场的策略,加上慢充交流桩结构相对简单、技术成熟、维护方便、且设备成本较低,综合导致我国公共桩中低功率交流桩占比较高、大功率快充直流桩占比较低,这是我国充电桩发展必须经历的过渡阶段。

而从社会需求、电网优化、国家“碳中和”方面来讲,功率、电网调节等方面将成为充电桩未来的技术发展的主要方向。从充电技术角度来讲,充电桩本身并不是限制因素,新能源汽车电池的快充性能决定了未来充电桩充电技术的天花板。运营(盈利)模式的优化和充电技术的升级将是未来充电桩发展需要克服的短板。

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03

行业发展关键点提炼

行业互通互联成为发展趋势

在充电市场前景广阔的背景下,资本更加看好充电桩领域,这几年与充电桩相关的企业数量呈现出了飞速增长的趋势,从2016年仅7781家的注册量,到2020年突破2万家达到24049家,再到2021年科技企业跨界造车,带动充电桩相关企业增加,注册量突破5万家达到52634家。

此外,充电桩厂家、生活服务平台、出行公司、地图软件和支付平台都陆续布局了充电桩板块。行业互通互联是未来的大趋势,信息的互通互联直接决定了单桩的利用率。未来充电桩运营商之间将会打破各自为营、圈地发展的现状,互联互通将会成为行业的共识。

而且,未来的充电行业互联互通不再仅局限于运营商和运营商之间、桩与桩之间,而是由充电桩本身延续到新能源汽车全产业链中,整个新能源汽车行业、充电桩行业、出行服务行业、维修行业等都会实现信息数据的互联互通。

此外,车网协同全新商业模式可以实现车辆能源和电网能源之间的平衡,也是未来充电桩发展趋势之一。利用充电桩双向充放电,利用新能源电动汽车作为移动储能单元,满足电动汽车的驾驶需求的同时,通过双向充放电桩向电网传输电力,使电动汽车起到调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源的作用,实现电网和用户双赢。未来通过智能技术升级,把互联网元素、5G技术等融入到充电产业中,开发多元模式,实现增值服务,也将有助于充电桩企业增加盈利,解决现有盈利低问题。

V2G商业化或将产生红利

V2G技术未来在我国发展潜力巨大,我国也在不断推动该技术的发展。主要原因有两个方面,一方面可以有效地调整我国电网的用电负荷、削峰填谷、消纳能源,另外一方面V2G技术有能力给新能源电动车主带来盈利。夜晚和波谷时段电价低,电动车主可以在此时间段充满电,在白天或高峰时段将车载电池储存的电能以高价售给电网,从中获取成本差价。

从国内市场上看具有放电功能的新能源汽车以及双向充电桩的数量有限,用户更谈不上参与放电互动。另外在中国,用户侧利用峰谷价差套利空间有限,难以实现V2G的经济性。有业内人士表示,预计2030年,随着电池成本的下降,V2G的经济性将逐渐显现。特别是V2G可能提供的充放电电量比有序充电更多,随着商业模式的逐步成熟,2030年之后V2G技术或将实现完全商业化,大量双向充电桩和纯电动车或为充电运营商和用户带来红利。

充电桩智能化提升服务体验

随着充电桩纳入新基建,充电基础设施行业会有大数据、5G等新技术协同作用。同时,充电桩将将具备智能物联网的属性,可以产生各种汽车以及能源数据,这也为充电桩行业带来新的盈利模式和应用场景。未来充电服务网络体系将更加立体化,充电方案更以用户体验为中心。

随着互联互通标准的完善,充电桩将由单纯的“充电插座”演变为“智慧终端”。届时,充电桩不仅仅是一个充电接口,也将具备与自动驾驶、自动充电、自动停车相配套的智能属性,或承载更多人性化的服务功能,或与生活、娱乐设施相结合,成为智慧城市、汽车网络的重要节点。

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04

充电桩活动推荐

由充换电百人会、中国充电桩网、联联充电、中国电动充电基础设施促进联盟联合主办、上海贺励展览有限公司、贺励展览(深圳)有限公司承办的2022上海国际充电桩及换电技术设备展览会,简称:上海充换电展CPSE,将于7月6-8日在上海汽车会展中心举办。本届展会预计将以20000+平方展示面积和350+优质展商呈现出最全最优的产业链资源,预计将迎来大约25000+参观人次,展会现场将提供精准对接采购,全面助力业内优质企业。

本次展会依托于国家对充换电产业的大力支持,借助上海得天独厚的市场优势和长三角发展一体化的难得契机,汇聚全国充换电企业展商、行业精英、权威专家、专业观众等,同期举办上海智能汽车展、上海电池技术展、上海风光储展,四展联动,同时将以展带会举办第八届中国国际电动汽车充换电产业大会、第七届中国国际锂电产业大会、中国国际风光储产业大会、全球电动出行创新大会等产业链高峰论坛,积极推动企业交流合作发展,致力于推动全产业链价值提升及格局转变,为充电行业新产品、新技术以及未来发展趋势提供良好全面的交流、沟通、商业促进平台。

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