油价或迎“6连涨”_“9元时代”成常态,新能源能否借此崛起_

文：华夏

3月25日，国际油价再次飙升至每桶100美元以上，这让消费者感到压力。然而，目前的情况是，原油价格已突破每桶110美元，国际油价在极端因素的直接影响下起飞。再加上原油供应终端和管道的问题，原油供应在短时间内持续减少，且供不应求，因此油价自然会上涨。国际原油价格的上涨自然会影响国内油价。

进入2022年后，国内油价已连续五次上涨，累计涨幅相当于每升汽油1.6元。根据石油价格调整信息，3月31日是国内第六个石油价格调整日。此前预测国内油价将下跌500元/吨以上。然而，随着国际原油价格的持续飙升，国内成品油价格可能会继续上涨，实现“六连涨”。届时，中国92号汽油可能将进入“9元时代”。车主的出行费用将进一步增加。

油价持续上涨，让很多以汽车为主要出行工具的车主苦不堪言。当然，有些人认为油价上涨是件好事。一方面，它可以减少汽车出行，乘坐公共交通工具，倡导绿色出行，减少空气污染。另一方面，它也可以使新能源汽车快速发展。然而，事实并非如此。虽然燃油汽车的出行成本越来越高，但很难带动新能源汽车的崛起。主要原因如下：

1.目前，新能源汽车的行驶里程仍然较低，远不能满足人们长途出行的需求，也就是说，存在里程焦虑。此外，现在所谓的新能源汽车续航里程是在非常理想的道路条件下获得的最大续航行驶里程。在实际路况下，里程数至少打八折。特别是在冬季或夏季，续航里程将进一步缩小。

2.充电的便利性。由于续航里程较短，新能源汽车需要能够及时、快速地充电，但充电桩的数量远少于加油站，充电速度也很慢。如果采用220 V电压下的普通缓慢充电，从10%到100%大约需要7小时。如果采用380伏快速充电，大约需要三个小时。

3.除了电动汽车的里程焦虑和低充电便利性外，电池稳定性也成为焦虑的主要症状。电池失控导致的安全性是纯电动汽车最值得深思的地方。虽然许多制造商已经采取了一系列针对电池的保护措施，但不能保证不会发生这种情况。都存在概率问题。

例如，在严重的外力作用下，电池挤压变形，充电时电控系统失效，导致电池过度充电。电池受到物理和化学的影响。一旦发生短路，即使停着不动，也可能导致热失控，在短时间内爆炸，释放的重金属化合物对人体也相对有害。

4.保值率低。纯电动汽车在二手车市场的保值率很难说。虽然新能源在市场上很受欢迎，2021的销量达到352.1万辆，但在二手车市场上并不受待见。根据2021中国汽车流通协会发布的汽车保值率研究报告，纯电动汽车的三年保值率仅为40%，五年保值率小于30%，这意味着三年后购买的电动汽车的残值低于10万。燃油汽车的三年套期保值率一般可以维持在55%以上。

如果燃油车不复存在，只有纯电动车，我们的生活会变成怎样？

1.电费上涨

如果纯电动汽车越来越多，充电是最大的问题。要知道，一个普通家庭每天可能只需要5度电，但是一辆行驶600公里的全电动汽车需要70度的电，这是一个家庭的10倍多。如果续航在1000公里甚至更多，假设同一社区的数百户家庭同时使用快速充电，很难想象电力负荷有多大。市场上的电力消耗正在增加，自然电力的成本也在增加。电费上涨迟早会发生。现在6毛就可以搞定，未来可能需要3块一度电。

2.停车位的价格上涨

如果想安装私人充电桩，你需要仍然像现在这样的产权停车位，这必然会导致停车位的价格迅速上涨。当然，如果充电桩都统一了，那么停车位业主可能又多了一项收入，即停车位自己安装充电桩并将其出租给他人。

3.高速公路越来越拥堵

就目前电动汽车车主的使用环境而言，只有一个变速箱的电动汽车无法换档。当道理恒定转速区间速度并不会增加，并且导致电量消耗过快。为了省电，许多车主将车速降低到80公里/小时左右。即使高速不免费，也会造成拥堵。关掉空调更不舒服。

但从目前的发展情况来看，纯电车在短时间内仍受到各种生态链的制约。燃油车至少在15年内不会被淘汰，且还会加以革新利用。电动汽车目前面临的问题不是使用寿命短，而是配套设施不完善，充电时间较长，保修条约不明确。如果这些问题得到解决，新能源的市场份额将逐渐成倍增长。