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新能源销量排名;合资品牌大跌!中国新能源占46%!​大和看好比亚迪及蔚来;奔驰2亿欧元开设软件中心;饿了么公布换电服务专利

作者:admin  发布时间:2022-04-22 22:59  浏览:
1、大调整!合资品牌销量大跌今日,乘联会对外发布了3月厂商销量排名榜单。从车企排名榜单来看,国内厂商销冠依然为一汽大众,但榜单前十名中有六家车企出现跌超两位数,分别为一汽-大众、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱、上汽通用、东风日产,其中跌幅最高为上汽通用,其次为一汽大众。而自主阵营中,比亚迪则再次大涨。具体来看,2022年3月共有三家车企销量超过十万辆,分别是一汽-大众、长安汽车和比亚迪。在合资品牌中,传统合资三强(一汽-大众/上汽大众/上汽通用)3月的零售销量表现均不理想,3月销量集体大幅下跌。来源:汽车行业关注  2、乘联会:比亚迪领跑3月新能源销量4月12日,乘联会发布最新销量数据统计,3月份国内狭义乘用车销量157.9万辆,同比下降10.5%,1-3月累计销量491.5万辆,同比下降4.5%。新能源方面,比亚迪3月销量103,229辆,继续领跑新能源厂商销量榜;车型方面,宏光MINI在3月实现销量41,980辆,排名新能源轿车榜首,特斯拉Model Y在3月实现销量39,730辆,登顶新能源SUV销量排行榜。3、全球新能源汽车保有量将突破2000万辆,中国占46%据彭博新能源财经(BNEF)预测,全球将在电动汽车普及方面跨过又一个重要的里程碑。今年6月,全球新能源汽车保有量将突破2000万大关,相比2016年的100万辆,这是一个极为显著的增长。2022年下半年,全球几乎每月都将增加近100万辆电动汽车。到年底,BNEF预计全球将有超过2600万电动汽车上路。这一增长速度比许多汽车和石油公司几年前的预期要快得多。英国石油公司(BP)在2016年预计,到2035年将有7100万辆电动汽车上路。基于最新的销量数据,BNEF预计2025年将实现这一目标,整整提前10年。从地区上看,全球目前只有少数几个地区在推动电动汽车的普及。中国市场占总销量的46%,其次欧洲市场占34%。北美以15%位列第三,但新政策有望带动该地区今明两年的电动汽车市场的发展。来源:界面新闻   4、大和:中国4月汽车销量或受压,看好比亚迪股份及蔚来汽车网易 行业快报  大和发研报指,由于疫情封锁物流受到中断,部分代工生产商正面临影响,部分面临减产或停产,特别是在华东地区,4月份的中国汽车销量可能会受压,但随着上海疫情受控,料5月份会出现反弹。目前为止,该行所覆盖的汽车零部件供应商的生产只受轻微影响,对中国汽车行业维持“正面”观点。代工生产商方面,推荐比亚迪和蔚来,并建议于今年第二季中期加入长城汽车;零件方面推荐敏实集团等;经销商则推荐永达汽车。5、芯驰科技发布车规MCU E3系列产品,预计今年第三季度实现量产4月12日下午,车规芯片企业芯驰科技发布了车规MCU E3“控之芯”系列产品,可全面应用于线控底盘、制动控制、BMS、ADAS/自动驾驶运动控制、液晶仪表、HUD、流媒体视觉系统CMS等应用。在尚未正式面世时,就有近20个客户基于E3提前设计产品。目前E3的全系列产品都已经向客户开放样品和开发板申请,预计在今年第三季度实现量产。芯驰将提供从芯片到开发套件、设计方案等完整工具链支持,并致力于为用户打造完整的生态。

来源:第一电动6、博世收购英国自动驾驶初创公司Five

德国汽车零部件巨头博世集团4月12日宣布,已同意收购英国自动驾驶初创公司Five,以加快其自动驾驶汽车的开发。博世未透露此项交易的价格,只是称这项交易是本月较早时达成的,但尚需活动反垄断当局批准。

Five的前身为FiveAI,于2015年在英国布里斯托成立,2016年5月完成2700万美元种子轮融资,2017年完成3500万美元A轮融资,2020年完成4100万美元B轮融资。

7、宁德时代一天蒸发839亿元从旺材锂电获悉,近日,宁德时代低开低走,最大单日跌幅达到8.67%,最低报42.90元/股。至收盘,仍下跌36.00元/股或7.27%,其总市值从上周五的11538亿元回落至10669亿元,一日蒸发839亿元。市场认为,宁德时代或将考验万亿市值关口的支撑力度。8、恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF设计大奖从恒驰官微获悉,近日,恒驰1和恒驰6双双荣获2022年iF设计大奖,这也是继2021年恒驰1获得德国红点奖后再次获得国际汽车造型设计领域的青睐。9、总产值达1000亿元 内蒙古全力打造氢能产业集群从氢能泡泡获悉,抢抓氢能产业发展关键机遇期,内蒙古今年一个个重量级氢能项目落地投产,力争到“十四五”末形成集制备、存储、运输、应用于一体的氢能产业集群,氢能产业总产值达到1000亿元。10、年产200万辆 本田发布全球电气化战略据财经头条报道,日前,本田公布了最新的全球电气化战略规划:在未来10年,将会投入8万亿日元(约合4064亿人民币)研发经费;到2030年,将会在全球市场推出30款纯电动汽车,计划年产量超过200万辆。此外,全固态电池示范生产线也计划在2024年春季启动。11、兰博基尼Huracán Tecnica官图发布据腾讯新闻报道,4月12日,兰博基尼官方正式发布了Huracán Tecnica车型的官图。新车外观进行了全新设计,优化了整车空气动力学效率,并对车辆进行了减重。动力上将搭载与STO车型同款的V10自然吸气发动机,最大功率为640马力并采用后轮驱动。12、奔驰斥资2亿欧元开设软件中心,助力MB.OS操作系统研发据外媒报道,4月8日,梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示,该公司在德国辛德芬根(Sindelfingen)新开设了一个价值2亿欧元(合2.17亿美元)的软件中心,并计划在2024年前将其MB.OS操作系统推向市场。梅赛德斯计划在全球招募3,000名新员工来开发MB.OS操作系统,其中将在辛德芬根招聘约750人,负责车载娱乐和自动驾驶等功能。梅赛德斯此次投资是为了优化其软件战略,提高其软件研发能力。虽然梅赛德斯的软件战略是集成从众多供应商引进的技术,但软件的核心部分仍会自主研发。“我们负责软件架构和集成,这也是我们的主要目标,”梅赛德斯首席软件官Magnus Oestberg在一次圆桌会议上透露,“我们不会做所有的事情,我们看重与其他公司的合作关系。但软件最重要的部分,我们会自己做。”梅赛德斯其中一个合作伙伴是美国计算机图形公司英伟达,双方在2020年达成协议,开发高级辅助驾驶和自动驾驶功能,这也将成为两年后推出的MB.OS系统的重要组成部分。梅赛德斯计划在柏林、中国、印度、以色列、日本和美国组建一支拥有1万名软件工程师的全球团队,目前还有600个职位空缺。梅赛德斯首席技术官Markus Schaefer坦言,“软件工程师非常抢手,人才供不应求。”凯捷咨询公司(Capgemini)对572名汽车行业高管进行的一项调查显示,97%的受访高管表示,从IT架构师到云管理专家再到网络安全专家,公司每10名内部员工中就有4名需要在五年内具备软件技能。来源:盖世汽车  13、饿了么公布换电服务专利据企查查App显示,4月8日,拉扎斯网络科技(上海)有限公司公布了“一种用于换电服务的处理方法及装置”专利。摘要显示,该专利获得并显示待选换电服务方的信息、用户位置的地图数据,检测到用户在待选换电服务方中选择当前换电服务方后,根据用户位置获得换电站信息,并在对应的地图界面中显示换电站。采用所述方法,解决了如何向用户提供换电服务方的信息问题,以便用户快速做出选择换电服务的决策。据悉,拉扎斯网络科技(上海)有限公司为饿了么的运营主体公司,成立于2011年9月29日,法定代表人为王星,注册资本为447.55亿元,经营范围包含计算机软件的开发、设计、制作等。“车电分离”的换电模式,相较充电能更高效缓解“续航焦虑”等问题。中国政府一直支持在国内推出换电站,中国工业和信息化部(MIIT)去年发布了全球汽车行业第一个电池交换技术标准,旨在鼓励更广泛地采用这一做法。但由于这种模式的电池设计更复杂,建设换电站的成本也比充电桩更高。据较早布局换电模式的蔚来提供的数据显示,在中国建造每个电池换电站的成本为77.2万美元,包括电池和场地租赁,相比之下,建造一个电池充电站的成本则为30.9万美元。除了蔚来,乘用车领域,目前宁德时代、吉利、小鹏等企业也纷纷加入了换电赛道。比如吉利就预计到2025年在全球建立5000个电动汽车换电站,该公司尚未表示是否会创建自己的平台。

来源:盖世汽车  14、全新特斯拉Roadster国内再次开启预订日前,我们从特斯拉官网发现,曾经于2021年12月停止接收预订的特斯拉全新Roadster如今又开放了预订页面,订金为33.2万元。相比以往,本次能够预订的车型仅为普通版本,而创始人系列版本已经不能再预订了,因为该车型仅限量1000台。根据最新消息,该车型将于2023年开始量产。另外值得一提的是,此前同样因为量产进度拖后而无法预订的特斯拉如今也可以接受预订了,订金仅需1000元,且全额可退,但两款汽车都无法选择具体的车型版本。来源:汽车之家近日要闻

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李斌用葱换盐;蔚来部分涨价1万;上汽122万;长城10万;均胜预亏31亿;宝马在华纯电翻3倍;鸿海再投2.48亿

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